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Je vais essayer de vous faire partager l'organisation d'un week-end aéro.
Nantes / La Rochelle / La Teste - Bordeaux / Pau / Pic du Midi et retour Nantes
2 aéronefs, un TB10 et un Robin DR400 160
6 personnes dont 4 qualifiés VFR
Atterrissage au retour du week-end sur la piste de Nantes (LFRS dernier virage en main droite 03)
Les deux appareils, la photo prise à Pau
L'équipe, photo prise à Pau : Eric, Jacky, Jacques-André, Laurent, Laurent, Didier
Démarrage moteur à Nantes
Et c'est parti (chacun prendra les commandes tour à tour et moi je commence par piloter Nantes-La Rochelle) !
Laurent mon copilote, Eric derrière encore au téléphone
On va suivre les côtes atlantiques jusqu'à Arcachon. Pour l'instant, on aperçoit les côtes vendéennes.
Photo du nouveau centre de thalasso-thérapie haut de gamme car Didier le connaît bien, au sud de la Vendée.
Pose sur le tarmak de La Rochelle pour changer de pilote et pause-pipi.
Et c'est reparti, maintenant la belle région Ile de Ré, Ile d'Oléron, etc...
Idem
Fort Boyard
Et déjà arrivée au Bassin d'Arcachon.
On vient chercher notre finale à l'aplomb de la dune du Pyla
Dune du Pyla
Dune du Pyla au premier plan et Banc d'Arguin au second.
Aterrissage à l'aérodrome de La Teste, près de Bordeaux
On y retrouve mon amie et une copine qui étaient à Arcachon en week-end (petite photo souvenir dans le zinc)
Nous ont rejoints également 2 jeunes pilotes de l'aéroclub avec un Cessna 150 chevaux bleu et blanc appartenant également à l'aéroclub de Nantes, mais ensuite ils ont pris une autre destination.
Petit café à l'aéroclub de La Teste
Jacques-André fait le bien le plein car il n'aime pas trop les arrêts
Redécollage de l'aérodrome de La Teste pour ballade au-dessus du lac d'Arcachon
Passage au-dessus de Cap Ferret
Le Cap Ferret
Lac d'Arcachon
Les cabanes Tchankées d'Arcachon
Idem
Lac d'Arcachon
Une île apparaît à marée basse
Retour vers l'aérodrome
Constructions récentes avec piscines
Golf
Lac de Mimizan
On aperçoit au loin l'aérodrome de Pau
Passage à la verticale de l'aérodrome
On s'intègre dans le circuit et on commence la descente
Le TB10 en courte
Encore quelques mètres
Le TB10 au roulage
Après avoir rencontré les pilotes de l'aéroclub de Pau, le TB10 est à nouveau prêt pour le décollage
On redécolle cette fois pour le but de notre week-end, survol du pic du midi au milieu des Pyrénées
Encore un oeil sur la carte, et surtout nous avons l'aide de Laurent qui connaît bien cette région.
Ca y est, après quelques minutes de vol, on entre déjà dans les montagnnes pyrénéennes
Eric aux commandes pour son 1er vol en montagne.
On aperçoit sur notre droite en bout d'aile le Pic du Midi.
Quel paysage ! Surtout vu de notre petit engin.
On aperçoit le col du Tourmalet sous l'aile droite.
Un lac 2000 pieds plus bas.
Dernier sillon de vallée à suivre pour rejoindre la plaine que l'on aperçoit déjà à l'horizon.
Passage au-dessus de la basilique de Lourdes, qui est située entre plaine et montagne.
C'est la région du parachute.
Le lièvre et la tortue.
Une bonne nuit dans un gîte pyrénéen et demain, retour à Nantes.
La vue de notre chambre le matin nous annonce encore une belle journée.
On prépare le retour, certains tournent en rond pour se dégourdir les jambes, d'autres passent quelques coups de fil, car on prévoit de faire Pau-Nantes direct.
Laurent à droite remercie sa mère de nous avoir accueillis et de nous avoir trouvé ce gîte.
Les avions sont déjà prêts pour la remontée jusqu'à leur hangar à Nantes.
Eric prend note des dernières infos auprès de l'agent AFIS de la tour de Pau.
Dernier bouclage de ceinture et c'est parti.
Le retour à Nantes s'est fait sans encombre, ni problème particulier. Notre coeur n'était plus à la photo...Vivement une prochaine sortie en France ou hors de ses frontières.Final à Pau (un poil dur malgré une piste en herbes !)
THE END !
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Le mythique : NANTES MAROC 2011 !
(6.541 kms)
RAID du 19 mars au 4 avril 2011
Participation uniquement en 4x4
Itinéraire (2)
Nous nous réunirons tous les soirs au Maroc pour regrouper les photos de tout le monde et sélectionner ensemble les meilleures pour les mettre en ligne directement sur ce blog. Nous pourrons donc être suivis par nos amis et familles directement sur ce blog.
Nous croiserons le Rallye Aïcha des Gazelles 2011 et les Quads Sables de Nantes !!
Au retour, nous avons croisé un 4x4 du Rallye Aïcha des Gazelles et nous avons manqué de peu les Quads Sables de Nantes, car Pascal L, des Quads Sables, nous a appelé pour casser la croûte à Zagora et nous venions de quitter la ville depuis un peu plus d'une heure (flûte)
**********************
Le 19 mars : Nantes-Burgos
Photo de départ.
1er casse-croûte du midi.
Et c'est parti, le Nantes-Maroc, effectué avec une nouvelle équipe...Les 900 kms se sont passés sans problème.
Le 20 mars : Burgos - Algésiras
Un problème de biellette de barre stab sur le Jeep.
Arrivée vers Grenade.
Longue route à nouveau vers Algésiras, où le Jeep a eu un léger problème de barre stabilisatrice avant, mais notre mécano Sébastien s'est mis à l'oeuvre. Fin de journée : hôtel au Reina Cristina à Algésiras.
Le 21 mars :Algésiras - El Jeba
Casse-croûte du midi sur les contreforts de Chefchaouen.
Traversée pitoresque de Bab Berred.
Les derniers mètres pour arriver à El Jeba.
Traversée en bateau, ou du moins, tempête durant notre traversée en bateau (accrochez-vous !!). Cette première étape ne change pas : Ceuta, Tétouan, Chefchaouen, Bab Derret, El Jeba, où nous retrouvons Karim, propriétaire d'un petit restaurant de fruits de mer à côté du port de pêche d'El Jeba. Calamars bien évidemment, rougets à l'honneur et différents autres poissons (ça a fait l'unanimité !). Puis hôtel El Mamoun.
Le 22 mars : El Jeba - Bab Bou Idir
Le port d'El Jeba.
Début du Rif en repartant d'El Jeba.
Le Toyota s'accorde une petite baignade après le casse-croûte du midi.
Résidence de Rachida et Mustapha.
Départ d'El Jeba sous un ciel couvert qui nous a ralenti sur les pistes, cela était très désagréable. Pour rattraper le retard, nous avons dû reprendre le goudron plus tôt que prévu. Ensuite nous avons pris la petite route qui nous monte sur le plateau de Dayer Chiker à Bab Bou Idir, chez Mustapha, où sa femme Rachida a pu nous préparer un énorme poulet/frites sauce marocaine que nous avons dévoré. Notre ami Radouane nous a rejoint pour le dîner, nous avons donc pu boire quelques verres de vin avec lui et il nous a proposé de nous héberger chez lui à Taza. Radouane, pour des raisons mystérieuses, a laissé le volant de sa Rover à Jacky.
Le 23 mars : Bab Bou Idir - Midelt
Les singes sauvages de la forêt de cèdres d'Azrou.
Casse-croûte à 1600 m d'altitude.
Plateau gras de Coné, suite à la fonte des neiges.
Hôtel de Midelt.Départ de bonne heure car une longue journée de piste nous attend. Direction Fès par 120 kms de goudron par la nationale, puis cap sur Ifrane. Visite de cette ville relativement typique, puis on s'enfonce dans la forêt de cèdres après Azrou, où l'on croise des singes sauvages. Nous avons emprunté un enchaînement de pistes différentes qui nous ont mené à Midelt. Hôtel Tadart, 5 kms avant Midelt.Le 24 mars : Midelt - Agoudal
On avance vers le Haut Altas.
Début des ennuis du Haut Atlas.
Passage difficile Haut Atlas.
Pour Sébastien, la ballade.
Auberge d'Ibrahim.
Nous partons pour le cirque de Jafar, dommage il est maintenant goudronné, nous avons donc emprunté une piste d'après nos informations cassée et fermée, mais nous avons tout de même décidé d'aller voir. Effectivement la piste était bien cassée et nous avons donc dû remonter par la rivière sur une quarantaine de kilomètres (nous avons été obligés de déplacer des grosses pierres pour faire passer les 4x4). Nous sommes arrivés en milieu d'après-midi à l'Auberge chez Ibrahim à Agoudal. Nous avons appris la triste nouvelle : Ibrahim est décédé suite à un accident de quad et l'Auberge est maintenant gérée par son frère Athmane. Tout le monde a apprécié l'hospitalité de cette auberge avec ses petits moyens. Le vrai tajine berbère au dîner, avec des oeufs. Il fallait bien ça pour aller ensuite se coucher dans les chambres sans chauffage et par -1 degrés !Le 25 mars : Agoudal - Zagora
Ecole d'Agoudal.
Piste encore enneigée du Haut Atlas (+ de 3000 m).
Vue plongeante sur les pistes pour descendre.
Début de Dadès.
La matinée commence par un arrêt à l'école d'Agoudal pour y remettre les fournitures que l'ensemble de notre groupe avait apporté. Ensuite, grosse journée (et la plus fatigante) car au programme nous avons la piste de Nékob, qui n'est que du caillou. Départ d'Agoudal par la piste de 60 kms qui nous mène dans les gorges de Dadès (pas à pas, car nous sommes confrontés à la fonte des neiges). Elles sont goudronnées depuis longtemps, ce qui nous mène à la ville de Boulmane Dadès. De là, nous prenons la piste de Nékob, difficile et caillouteuse. De Nékob, nous empruntons le goudron jusqu'à Zagora, nous arrivons à la tombée de la nuit au Palais Asmaa. Nous dînons et nous prévoyons d'aller faire un peu de mécanique chez Momo.
Les 26, 27 et 28 mars : Zagora - Tata (3 jours de piste avec 2 bivouacs)
Enfin arrivée dans le sud marocain, mais début des souffrances (37°).
Préparation du bivouac du soir (corvée de bois).
On croise des caravanes qui portent toute sorte de marchandises.
Quelques dunettes pour ne pas changer.
Enfin un peu d'ombre.
Et oui, tout le monde est passé là, avec ou sans DAC !
Négociation avec l'armée pour traverser une piste interdite (nous avons eu leur accord).
C'est le passage le plus difficile pour sortir de cette piste plein sud frontière algérienne que l'on suit depuis 3 jours, pour rejoindre la ville de Tata.
Voilà, la ville de Tata se dessine au loin.
No stress, 3 jours et 2 bivouacs difficiles. Départ de Mahmid pour les premières pistes, tout d'abord Chingaga, puis cap sur le Lac Iriki (pour faire un peu de vitesse). Ensuite direction plein sud. Nous empruntons les pistes les plus au sud et les plus difficiles en prenant la précaution d'emmener de l'eau et des vivres ainsi que des pleins de gazole (c'est pas là-bas que l'on va trouver tout ça). Pour remonter enfin sur Tata, la limite que l'on puisse faire avec le carburant normal des véhicules, en coupant tout de même une zone militaire en en faisant préalablement la demande (quelques minutes). Lors des bivouacs, nous avons fait des feux de camp en nous aidant d'une serpette pour les branches et du 4x4 muni d'une sangle.
Les 29 et 30 mars : Tata - Tafraoute - Agadir
Belle photo, mais il ne faut plus avoir peur, nous sommes revenus dans une région touristique.
A cet endroit, il a fallu tout de même couper des arbres et placer des pierres au bon endroit.
Ensuite, les véhicules peuvent descendre avec précaution.
Recherche d'un arbre pour le casse-croûte du midi.
Dernière montée pour enfin rejoindre le goudron.
Village typique de la région de Tafraoute.
Cultures en terrasses.
Photo de panneaux (s'adresser à Nico et Séb pour les explications).
On a choisi notre viande chez le boucher...
...pour la déguster dans le restaurant d'à côté.
Enfin un peu de civilisation et de goudron. Nous avons tout de même entrepris une piste qui s'est terminée par un pont cassé. Motivés, après plusieurs heures passées à couper des arbres et à porter des pierres, nous avons dessiné un passage pour pouvoir le contourner, certains vont s'en souvenir longtemps (le DAC sur Toyota, une merveille !). Nous achetons la viande à la boucherie pour aller la faire griller au restaurant d'en face.
Le 31 mars : Agadir - Marrakech
Photo colorée et vivante.
Port d'Essaouira.
Chaluts d'Essaouira.
Les ptis restos du port incontournables.
Médina d'Essaouira.
Départ du magnifique relais d'Agadir pour les 163 kms et rejoindre Essaouira, bon tout de même au milieu une cinquantaine de kilomètres de piste en plus, sinon trop facile. Visite du port, surtout avec une équipe de marins, et grillades dans les petites cabanes bleues, un peu de souks et on repart pour Marrakech, par la 4 voies, puisqu'elle est ouverte depuis 2 mois.
Le 1er avril : Marrakech
Bar à Marrakech.
Séb en djellabah.
Journée tres difficile et épuisante à Marrakech, ah ah ah...
Les 2, 3 et 4 avril : Marrakech - Marbella - Burgos - Nantes
Photo d'arrivée chez Nath et Dom.
Photo mise en ligne par erreur !!
STOP ! C'est hélas la fin de notre voyage.
Fin du Nantes Maroc 2011
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SEMINAIRES / ENTREPRISES
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Le Raid Transafricaine est le Raid qui a remplacé le Paris-Dakar, qui commence à Paris pour se terminer à Dakar.L'organisateur est Patrick Zaniroli, qui a également travaillé sur les premières pistes du Dakar.Des vidéos d'une minute chacune sur les 14 étapes de la Transafricaine 2008, cliquez ci dessous :Nous avons rejoint la Transafricaine 2008 à la première étape Marocaine, car le bateau n'est pas notre tasse de thé, avec un Range Rover P38 TD et sans aucune assistance.{ Pilote Jacky et copilote Pierrick }
La Team Pôle Sud de Basse-Goulaine était également avec nous, engagée dans la course camions, Philippe avec son Mercedès Unimog 500 et Paul avec son Mercedès AK1936.Et c'est parti, 1er casse-croûte en Espagne...
2ème pause après plusieurs kilomètres à Grenade (Espagne)
Comme d'hab', navette bateau Algeciras / Tanger (12 kms)
Arrivée au Maroc, le temps n'était pas au top.
1er bivouac au Maroc, bien planqués derrière une montagne pour être tranquilles
La forêt de cèdres d'Azrou au sud de Meknès avec ses singes en liberté !
On s'est balladés sur une piste assez sympa durant 8 heures car on avait un peu d'avance
Passage à du col d'Ifrane avec ses premières neiges...
Ca y est nous sommes arrivés à Rich, demain c'est le départ de la Trans 20085h du matin, on rejoint le bivouac officiel de la Transafricaine à Rich
On retrouve la Team Pôle Sud, 2 camions de Basse Goulaine (44)Le Club de Cassis était également présent avec 45 méharis ou 2 CV
On a retrouvé nos amis de Basse Goulaine (44)
Mon Range Rover paraît tout petit à côté de l'UnimogLes 2 CV en dernier réglage avant le départEt c'est reparti avec devant nous le Toyota gris de nos amis pompiers du sud-ouestNous étions partis tôt le matin pour voir passer les premiers bolidesL'Unimog vient de passerLes premiers franchissements. On se demande toujours s'il y a beacoup d'eau ou pas, mais après on fonce tête baissée.Les passages difficiles de la journée ont cassé pratiquement toutes nos bouteilles de vin pourtant bien caléesObligé de percer un trou dans la caisse pour laisser couler ce bon breuvage.Un campement berbère au milieu des dunesPetite pause casse-croûte inévitable et l'on monte sur une dune pour repérer les "concurrents"Des dunes, encore des dunes
Ah, on dirait les camions Mercedès de nos amis. D'ailleurs ils nous font des appels de phare
Ils se rapprochentPaul et son Mercedès AK1936 V10
Philippe et son Mercedès Unimog U500
Un village berbèrePetite course entre un Range Rover Classic à gauche et un Toyota HDJ100 à droite, sur un lac désechéUn Defender 110 nous "gêne"Décor insolite
Nous avons remorqué un Toyota engagé dans la course rapide jusqu'à la prochaine station pour le dépannerUn peu de mécanique et ça doit repartir, c'est un Toyota, y'a pas de raison !Devant on aperçoit bien un Nissan PatrolEnfin le bivouac, effectivement on arrive pas toujours les premiersJacquot avec son tee shirt de chippendalePhoto du bivouac le matinOn aperçoit l'ancien 8x8 de Nicolas Hulot qui porte assistance pour les nouveaux 4x4 PeugeotEt Xénophon le co-pilote de l'Unimog qui trace sa route sur la carte en fonction du briefing du matinEt c'est reparti, on abandonne le bivouacLe soir, parfois fatigués, on refait le mondeNos amis pompiers du sud-ouest installent leur chambre 4 étoiles sur le sableRéveil !!!!
Dernières Prépa avant départ...
Derniére prépa avant départ...
Zaniroli repart en hélico après le briefing du départ !
Quelques photos des départs le matinDépart du matinDépart du matinDépart du matinDépart du matinDépart du matin (camion balai en second plan)
Départ du matinDépart du matinDépart du matinDépart du matinDépart du matin et oui, il est arrivé à DakarQuand nous étions dans des endroits à risque, nous étions protégés par l'armée africaine...Et la Transafricaine 2008 est terminée, nous n'avons plus qu'à slalomer entre les camions pour regagner NantesNous espérons bien nous engager pour la Transafricaine 2009, certainement avec un autre véhicule plus résistant.Amicalement,Jacky et Pierrick votre commentaire
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ACTIONS HUMANITAIRES
Au-delà de la dimension humaine et sportive qui nous rassemble tous depuis quelques années, l’entraide et la solidarité avec ces peuples du désert tiennent une place primordiale dans le cœur de nous tous.
Dans l’optique d’une démarche constructive pour aider les populations locales qui nous accueillent sur leur sol, l’organisation Conseil Nord Sud a choisi d'apporter sa pierre à l'édifice.
Conseil Nord Sud vous dresse la liste des produits que vous pouvez apporter :
- Produits d’hygiène : savons, shampooings, dentifrices, brosses à dents, crèmes hydratantes..
- Produits de puériculture : biberons, lait infantile, sérum physiologique…
- Chaussures pour enfant : les affaires d’occasion sont les bienvenues
- Habillement également pour les ados, en bon état
- Livres d’illustrations pour enfant
- Jeux
- Fournitures scolaires
- Petit matériel Hifi
Amicalement,
Conseil Nord Sud
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