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    Le mythique : NANTES MAROC 2011 !

     

    (6.541 kms)

     

     

    RAID du 19 mars au 4 avril 2011

     Participation uniquement en 4x4

      

     

      

     Itinéraire (2)

     

    Nous nous réunirons tous les soirs au Maroc pour regrouper les photos de tout le monde et sélectionner ensemble les meilleures pour les mettre en ligne directement sur ce blog. Nous pourrons donc être suivis par nos amis et familles directement sur ce blog.

     

    Nous croiserons le Rallye Aïcha des Gazelles 2011 et les Quads Sables de Nantes !!

    Au retour, nous avons croisé un 4x4 du Rallye Aïcha des Gazelles et nous avons manqué de peu les Quads Sables de Nantes, car Pascal L, des Quads Sables, nous a appelé pour casser la croûte à Zagora et nous venions de quitter la ville depuis un peu plus d'une heure (flûte)

     

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    Le 19 mars Nantes-Burgos

     

    Photo de départ.

    1er casse-croûte du midi.

     

    Et c'est parti, le Nantes-Maroc, effectué avec une nouvelle équipe...Les 900 kms se sont passés sans problème.

     

     

     

     

    Le 20 mars : Burgos - Algésiras

     

    Un problème de biellette de barre stab sur le Jeep.

    Arrivée vers Grenade.

     

    Longue route à nouveau vers Algésiras, où le Jeep a eu un léger problème de barre stabilisatrice avant, mais notre mécano Sébastien s'est mis à l'oeuvre. Fin de journée : hôtel au Reina Cristina à Algésiras.

     

     

     

     

     Le 21 mars :Algésiras - El Jeba

     

    Casse-croûte du midi sur les contreforts de Chefchaouen.

    Traversée pitoresque de Bab Berred.

    Les derniers mètres pour arriver à El Jeba.

     

    Traversée en bateau, ou du moins, tempête durant notre traversée en bateau (accrochez-vous !!). Cette première étape ne change pas : Ceuta, Tétouan, Chefchaouen, Bab Derret, El Jeba, où nous retrouvons Karim, propriétaire d'un petit restaurant de fruits de mer à côté du port de pêche d'El Jeba. Calamars bien évidemment, rougets à l'honneur et différents autres poissons (ça a fait l'unanimité !). Puis hôtel El Mamoun.

     

     

     

     

     Le 22 mars : El Jeba - Bab Bou Idir

     

    Le port d'El Jeba.

    Début du Rif en repartant d'El Jeba.

    Le Toyota s'accorde une petite baignade après le casse-croûte du midi.

    Résidence de Rachida et Mustapha.

     

    Départ d'El Jeba sous un ciel couvert qui nous a ralenti sur les pistes, cela était très désagréable. Pour rattraper le retard, nous avons dû reprendre le goudron plus tôt que prévu. Ensuite nous avons pris la petite route qui nous monte sur le plateau de Dayer Chiker à Bab Bou Idir, chez Mustapha, où sa femme Rachida a pu nous préparer un énorme poulet/frites sauce marocaine que nous avons dévoré. Notre ami Radouane nous a rejoint pour le dîner, nous avons donc pu boire quelques verres de vin avec lui et il nous a proposé de nous héberger chez lui à Taza. Radouane, pour des raisons mystérieuses, a laissé le volant de sa Rover à Jacky.

     

     

     

     

    Le 23 mars : Bab Bou Idir - Midelt

     

     
    Les singes sauvages de la forêt de cèdres d'Azrou.
     
     
    Casse-croûte à 1600 m d'altitude.
     
    Plateau gras de Coné, suite à la fonte des neiges.
     
     
    Hôtel de Midelt.
     
    Départ de  bonne heure car une longue journée de piste nous attend. Direction Fès par 120 kms de goudron par la nationale, puis cap sur Ifrane. Visite de cette ville relativement typique, puis on s'enfonce dans la forêt de cèdres après Azrou, où l'on croise des singes sauvages. Nous avons emprunté un enchaînement de pistes différentes qui nous ont mené à Midelt. Hôtel Tadart, 5 kms avant Midelt.

     

     

     

     

    Le 24 mars : Midelt - Agoudal

     

    On avance vers le Haut Altas.

    Début des ennuis du Haut Atlas.

     
    Passage difficile Haut Atlas.
     

    Pour Sébastien, la ballade.

     

    Auberge d'Ibrahim.


    Nous partons pour le cirque de Jafar, dommage il est maintenant goudronné, nous avons donc emprunté une piste d'après nos informations cassée et fermée, mais nous avons tout de même décidé d'aller voir. Effectivement la piste était bien cassée et nous avons donc dû remonter par la rivière sur une quarantaine de kilomètres (nous avons été obligés de déplacer des grosses pierres pour faire passer les 4x4). Nous sommes arrivés en milieu d'après-midi à l'Auberge chez Ibrahim à Agoudal. Nous avons appris la triste nouvelle : Ibrahim est décédé suite à un accident de quad et l'Auberge est maintenant gérée par son frère Athmane. Tout le monde a apprécié l'hospitalité de cette auberge avec ses petits moyens. Le vrai tajine berbère au dîner, avec des oeufs. Il fallait bien ça pour aller ensuite se coucher dans les chambres sans chauffage et par -1 degrés !

     

     

     

    Le 25 mars : Agoudal - Zagora

     

     

    Ecole d'Agoudal.

     

    Piste encore enneigée du Haut Atlas (+ de 3000 m).

    Vue plongeante sur les pistes pour descendre.

    Début de Dadès.

     

     

    La matinée commence par un arrêt à l'école d'Agoudal pour y remettre les fournitures que l'ensemble de notre groupe avait apporté. Ensuite, grosse journée (et la plus fatigante) car au programme nous avons la piste de Nékob, qui n'est que du caillou. Départ d'Agoudal par la piste de 60 kms qui nous mène dans les gorges de Dadès (pas à pas, car nous sommes confrontés à la fonte des neiges). Elles sont goudronnées depuis longtemps, ce qui nous mène à la ville de Boulmane Dadès. De là, nous prenons la piste de Nékob, difficile et caillouteuse. De Nékob, nous empruntons le goudron jusqu'à Zagora, nous arrivons à la tombée de la nuit au Palais Asmaa. Nous dînons et nous prévoyons d'aller faire un peu de mécanique chez Momo.

     

     

    Les 26, 27 et 28 mars : Zagora - Tata (3 jours de piste avec 2 bivouacs)

     

     

    Enfin arrivée dans le sud marocain, mais début des souffrances (37°).

    Préparation du bivouac du soir (corvée de bois).

      On croise des caravanes qui portent toute sorte de marchandises.

    Quelques dunettes pour ne pas changer.

    Enfin un peu d'ombre.

    Et oui, tout le monde est passé là, avec ou sans DAC !

    Négociation avec l'armée pour traverser une piste interdite (nous avons eu leur accord).

    C'est le passage le plus difficile pour sortir de cette piste plein sud frontière algérienne que l'on suit depuis 3 jours, pour rejoindre la ville de Tata.

    Voilà, la ville de Tata se dessine au loin.

     

    No stress, 3 jours et 2 bivouacs difficiles. Départ de Mahmid pour les premières pistes, tout d'abord Chingaga, puis cap sur le Lac Iriki (pour faire un peu de vitesse). Ensuite direction plein sud. Nous empruntons les pistes les plus au sud et les plus difficiles en prenant la précaution d'emmener de l'eau et des vivres ainsi que des pleins de gazole (c'est pas là-bas que l'on va trouver tout ça). Pour remonter enfin sur Tata, la limite que l'on puisse faire avec le carburant normal des véhicules, en coupant tout de même une zone militaire en en faisant préalablement la demande (quelques minutes). Lors des bivouacs, nous avons fait des feux de camp en nous aidant d'une serpette pour les branches et du 4x4 muni d'une sangle.

     

    Les 29 et 30 mars : Tata - Tafraoute - Agadir

     

    Belle photo, mais il ne faut plus avoir peur, nous sommes revenus dans une région touristique.

    A cet endroit, il a fallu tout de même couper des arbres et placer des pierres au bon endroit.

    Ensuite, les véhicules peuvent descendre avec précaution.

    Recherche d'un arbre pour le casse-croûte du midi.

      Dernière montée pour enfin rejoindre le goudron.

    Village typique de la région de Tafraoute.

    Cultures en terrasses.

     

    Photo de panneaux (s'adresser à Nico et Séb pour les explications).

    On a choisi notre viande chez le boucher...

    ...pour la déguster dans le restaurant d'à côté.

     

    Enfin un peu de civilisation et de goudron. Nous avons tout de même entrepris une piste qui s'est terminée par un pont cassé. Motivés, après plusieurs heures passées à couper des arbres et à porter des pierres, nous avons dessiné un passage pour pouvoir le contourner, certains vont s'en souvenir longtemps (le DAC sur Toyota, une merveille !). Nous achetons la viande à la boucherie pour aller la faire griller au restaurant d'en face.

     

     

     

    Le 31 mars : Agadir - Marrakech

     

     

    Photo colorée et vivante.

     

    Port d'Essaouira.

     

    Chaluts d'Essaouira.

    Les ptis restos du port incontournables.

    Médina d'Essaouira.

     

    Départ du magnifique relais d'Agadir pour les 163 kms et rejoindre Essaouira, bon tout de même au milieu une cinquantaine de kilomètres de piste en plus, sinon trop facile. Visite du port, surtout avec une équipe de marins, et grillades dans les petites cabanes bleues, un peu de souks et on repart pour Marrakech, par la 4 voies, puisqu'elle est ouverte depuis 2 mois.

     

    Le 1er avril : Marrakech

     

     

    Bar à Marrakech.

    Séb en djellabah.

     

    Journée tres difficile et épuisante à Marrakech, ah ah ah...

     

     

    Les 2, 3 et 4 avril : Marrakech - Marbella - Burgos - Nantes

     

     

    Photo d'arrivée chez Nath et Dom.

    Photo mise en ligne par erreur !!

    STOP ! C'est hélas la fin de notre voyage.

     

     Fin du Nantes Maroc 2011


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